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10/07/2006    F1練?
 約7年間見に行っていた鈴鹿サーキットでのF1。
来年からは、FISCO(富士スピードウェイ)にて5年間の開催決定済。

今まで、電車や自動車で観戦しに行っていましたが、
しばらく?鈴鹿でのF1開催がないので、自分への思い出つくりに、
「往復!自転車でF1観戦」


朝起きたら、強風・強風・強風・強風、天気は晴天。
金山駅→鈴鹿サーキットに変更しました・・・。
金山駅までは、輪行。
過去に、伊勢→名古屋も走っているので道は、記憶頼りというより大通りを。
金山駅→国道19→県道103号→国道23号→県道?41号→市道→サーキット
行き:63.59km  TIME:2h43m32(約3h11m59)
AV:23.3km/h   MAX:49.5km/h
Av:63 max:230 av:151  2374Kcal  35%FAT
横風・向かい風・巻き込み風・追い風などで
車体や体を振られたり、歩道走行、多々ありながら到着&予選を観戦。

DSCN1626.jpg DSCN1558.jpg
サーキットには1時間半ほどしかいませんでした。
コンパクトデジカメ(10倍光学ズーム)のみ持参。
   も~~人人人でした。
V10→V8になった今年だけども、やっぱりF1はF1。
TV・CSでは分からないこの現場での観戦はやめれません。
鈴鹿F1、20年。第一幕は今年で閉幕。
来年から5年間はFISCO(富士スピードウェイ)でのF1開催。


行きとほぼ同じ経路を逆走で、風の大影響を受けながら
途中で風の影響で体が冷えたので松屋で少し補給して
一軒自転車屋に寄って、金山駅から輪行して帰宅。

往復+α:129.54km  TIME:5h48m09(6h30m10)
AV:22.3km      MAX:56.7km/h
Av:61 max:230 av:144 4486Kcal  39%FAT
IN 4h51m31。 UP 56m。 Lo 41m58
前の日記?に パンタに行くような事を書きましたが、
行きませんでした。

今日は、風が悪いw


後日記:
2006年10月8日(日)決勝当日の観客数は、
過去最高の16万1000人。

あ~~~~書いたのに消えた・・・・めんどう。
乱書。
バーニー、鈴鹿は古いから改修すれば復活するんじゃない?

某巨大掲示板で見つけた御殿場市議会での都市整備部長の答弁です。
ある市議会議員の質問への回答です。
これによれば、車中泊はパーク&ライドの駐車場になりそうです。

再質問についてお答えいたします。
1点目のF1レースに関する道路網等の具体的対策についてでございますが、
わかっている範囲内でお答えをさせていただきます。
F1レース交通基本計画によりますと、一番混雑する最終日の来場者数を14万人と予想してございます。
この来場者を輸送する交通分担を3つのルートに区分してございます。

1つ目は、鉄道とシャトルバス輸送、
2つ目は、自家用車パーク&ライド輸送、
3つ目は、直行バス輸送です。

1つ目の鉄道とシャトルバス輸送につきましては、
近隣の鉄道である東海道線、御殿場線、小田急線、山梨県側にございます富士急行線の停車駅である小田原駅や新松田駅、
あるいは富士急行線の河口湖駅からシャトルバスを利用して輸送する手段です。おおよそ5万人を輸送する予定です。
ちなみに御殿場駅からは3,500人を輸送予定でございます。

2つ目の自家用車パーク&ライド輸送につきましては、
東名・中央高速道路の2 つの高速道路の近隣インターチェンジである大井松田、裾野、富士五湖等の周辺 に大規模駐車場を設け、ここからバス輸送する手段です。
おおよそ3万5,000人を輸送予定でございます。

3つ目の直行バス輸送につきましては、
北海道、東北、北陸、関東、近畿、九州などの各都市から直行バスを利用し、輸送する手段です。
おおよそ5万5,000人を輸送する予定でございます。

来場につきましては、
チケットコントロールを行い、計画的に交通分担を行う予定でございます。
車来場につきましては、大会関係者のみの来場といたす予定でございます。
したがいまして、直接自家用車で来る車はありません
また、4月から5月にか けてリニューアルオープンなどイベント事業に
おきまして、1万台を超える車が来場しておりますが、特に混雑をしたと
いう報告は聞いていません。
しかしながら、自家用車にかわり、相当のバス輸送が予想されます。


その14万人泊まれる場所は?
車中泊?10月の富士って11月の鈴鹿の気温じゃ?
鈴鹿みたいな日帰りスムーズにいくん?
駅まで徒歩でいけんよ?

どうなることやら。

もどってこ~~い鈴鹿。
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